Безынерционные катушки в наше время это неотьемлимая часть рыболовной снасти. Если само появление катушек с безынерционным механизмом в первой половине прошлого века было связано только со спининговой ловлей, то благодаря своей лёгкостью в обращении и универсальностью к различного рода ловли этот тип катушек довольно быстро вытеснил инерционнные катушки проводкового типа и позволил появиться таким видам ловли, как матч, фидер, карпфишинг в том проявлении который мы видим сейчас. За инерционными катушками осталось лишь направления, где сам бросок не столь актуален, а катушка нужна лишь, как хранилище лески/шнура на самой снасти. Как пример, ловля с дальним отпуском поплавка на течении, либо конечно же нахлыст. Хотя нужно отметить, что в самом спининге, где ещё безынерционные катушки попрежнему доминируют, их начинают теснить и с каждым годом всё сильней мультипликаторы. У которых есть несколько преимуществ перед безынерционкой, в частности лучшая чуствительность при проводке и большая долговечность и надёжность. Тем не менее безынерционную катушку используемую при ловле на лёгкие приманки, да ещё и с дальним забросом не заменит никто, тем более, что производитель постоянно находиться в поиске совершенствования материалов и долгожительства катушек с максимальным удобством их использования. Так на рынке появляються катушки с перфорированными (для снижения веса) металическими шпулями, трубчатыми дужками, суставчатыми ручками, увеличинными в длинну или ширину шпулями для более дальнего заброса, лучшей тяги и меньшего скручивания лески и т.д.
Безынерционной катушкой следует называть такую катушку в которой сама шпуля с леской неподвижна, т.е. не вращаеться ни во время заброса, ни при самой подмотке лески. Заброс приманки при этом происходит при применении кинетической энергии во время силового воздействия на снасть используя вес самой приманки. При всём при этом сама шпуля не закреплена жёстко на оси, а имеет некую возможность вращаться благодаря тому, что в конструкцию катушек заложена технология срабатывания некого механизма при критических нагрузках на леску сбрасывать последнюю без последствий для неё. Называется эта технология фрикционным тормозом и имеет несмотря на общую задачу и похожую начинку из регулированных фрикционных дисков два принципиально разных типажа из состоящих из переднего и заднего фрикционов. Существуют ещё правда и совмещённые сразу два фрикциона в одной катушке (байтраннер), но и там один фрикцион лишь вспомогательный и на порядок слабей основного.
Теперь немного коснёмся искомых двух фрикционов. Передний фрикцион расположен в самой шпуле и регулируется гайкой установленной для закрепления этой самой шпули. Задний фрикцион расположен сзади катушки, имеет специальную гайку, а иногда и с дополнительным фиксатором для более грубой и тонкой регулировки и получает информацию от шпули через центральную ось которую и прокручивает заодно с жёстко сидящей на ней шпулей. Действительно передний фрикцион имеет некоторое преимущество перед задним в плане менее сложной детализацией и более тонко настраеваемой системой, а стало быть и чуть более долговечным механизмом. Так же позволяет устанавливать на катушки шпули с увеличенным диаметром не увеличивая при этом сам механизм катушки, тем самым не увеличивая вес и размеры изделия, но при этом существенно повышая и способность использования более толстых диаметров лески/шнура,а так же способствуя более дальнему забросы, что достаточно актуально при карпфишинге. Так же передний фрикцион благодаря более тонкой настройке более востребован при ловле на ультролайтовые снасти, где необходимы самые тонкие диаметры лески. Тем не менее при кажущихся неоспоримых преимуществах переднего фрикциона перед задним, производители катушек не отказываются и от заднего фрикциона в линейке своих изделий, доводя сам механизм до отличных показателей. Катушки с задним фрикционом это более бюджетные модели,но при этом зачастую более привлекательны для массового покупателя. Сама форма катушки более сбалансирована и не имеет некого крена вперёд. Регулировочный фиксатор позволяет быстрей, особенно неискушённому в массе своей рыболову, реагировать на форс-мажорные обстоятельства при вываживании трофея, тем более если есть дополнительный переключатель с помощью которого можно 50% мгновенно изменить тормозное усилие в ту или иную сторону, что очень актуально для новичков. А продлить жизнь заднему (да и переднему тоже) фрикциону достаточно просто,надо всего лишь после каждой рыбалки распускать натяжение и снова затягивать сам механизм, тем самым настраивая его,перед каждой следующей рыбалкой и тем самым не давая системе дисков тормоза слипнуться и закиснуть между собой.
Теперь, что касаемо мифа весовых различий между катушками с разного типа фрикционами. Проведя сравнительный анализ по данным произвольно выбранных фирм изготовителей можно убедиться,что однотипники катушек с разными фрикционами практически ничем не разняться в плане веса. Если и есть некоторое различие, в принципе оно и должно быть, то весьма и весьма незначительное, в пределах максимум 50-60 гр. Дабы не быть голословным,приведу несколько примеров.
Фирма D.A.M Quisc finessa 900-930RD (задний) - 320гр...,930FD (передний) - 340гр....Quick HPN 600-620RD (задний) - 285гр....620FD (передний) - 280гр...и т.д.
Фирма Browning однотипников нет, но тем не менее к примеру Black Magic 620 FD (передний) -256гр.,RD (задний) - 280гр.
Фирма Quantum,Cabo 950(передний) - 685гр. схожий аналог но с задним фрикционом Cabo bait teezer 60- 692 гр.,либо Vector FD (передний) ST620- 262гр. и RD (задний) ST720- 270гр., и при этом следует учесть, что в последней катушке на один подшибник больше, что следует из маркировки.
Можно ещё приводить массу примеров, тот же Cormoran с серией катушек CorCast для спининговой, фидерной и матчевой ловли с двумя типами фрикционов при абсолютно одинаковом весе на всей линейке от более дорогих до бюджетных моделей, фирма Shimano с её Stradic GTM-RB и разницей с аналогами в 50гр.,Balzer однотипники Tactic Fx 3000 вес идентичен и т.д. Я специально взял примеры совершенно разных и по фирмам и по классам катушек. Выходит, что мнение о завышенном весе катушки при заднем фрикционе не более, чем миф. То же самое можно сказать и о бытующем в обществе спинингистов, тем более считающих себя продвинутыми, плохого мнения о катушках с подобным заднем механизмом. В любом случае каждый для себя решает сам на, что ему ловить и это его личный выбор, при котором максимум объективной информации о том или ином изделии, его плюсы и минусы, в отличии от простого отрицания со стороны, скорей плюс.